今天，世界年度发动机评选中国测试发布会在北京召开，来自世界各地的资深汽车媒体人和汽车领域的专家汇聚一堂，与此同时，上汽通用、吉利、福特等传统汽车厂商也参与了这次活动。会议期间，上汽通用揭露了自己的发动机路线技术，这篇文章，我们就来简单地了解一下。
●小排量或成传统车企近10年动力发展的共识
世界范围内越来越严格的排放和油耗法规对传统发动机的发展提出了巨大挑战。我们以中国为例，从2015年实施国四标准开始，五年内就要从国四提升到国六，而北京更是在今年就进行了GB6-的推广，从油耗上表现直接由6.9L/100km下降到5.0L/100km，相对应的排放国六也比国五提升了至少30%。这对汽车厂商在内燃机技术方面研发提出了更高的要求，在技术无法快速迭代的时候，从物理层面改变发动机燃油消耗和排放成为了传统车企的一条有效途径。
从目前的市场发展来看，这条路线已经得到了传统厂商的共识，无论豪华品牌亦或是大众品牌，都有小排量发动机亮相和装车，上汽通用估计小排量发动机的市场将在2020年达到一个高潮。
●当三缸成定局，深度电气化及智能化成破局之矛
在确定了三缸和小排量的技术路线后，上汽通用在发动机方面的研发将更偏向于电气化和智能化。
在进气技术方面，目前主流的可变气门正式不必多说，上汽通用未来将增加连续可变气门升程技术