维修中最重要的诊断过程

一个系统的失效，往往有很多的原因，

如何精准、快速的找到故障点，

就需要我们借工具进行诊断分析。

电路图，就是很有效的工具。

前天早上一位用户打电话，

说车辆的暖风有问题，

1、2、3、4档都不转。

可能大家都会想为什么会不转呢？

1、保险、继电器坏了？

2、风机开关坏了？

3、电阻坏了？

4、风机坏了？

5、线路哪里有问题了吗……

到店后为用户做检查：

手里没有工具，

也没有用到万用表，

但正好前几天我们做了一期关于暖风空调的文章，对电路图很熟悉。

所以就照着电路图，对故障进行诊断。

电路图中影响到暖风电机转动的故障点有：

保险、继电器、开关、电阻、电机、线路。

在没有工具的情况下，诊断过程如下：

一、观察故障现象

先打开风机开关，

的确像用户所说的那样：

1档、没反映

2档、没反映

3档、没反映

4档、没反映

二、确定开关部分

把AC开关按下去

再打开1档，

AC开关亮了，

而且可以听到继电器之类的响声，

说明开关以及之上的线路是正常的

三、确定电阻部分

再开2、3、4档，

AC开关一直点亮，

说明暖风电阻的线路部分基本上正常，

除了AC灯点亮这一线索外，

在4档的位置电机仍不转动，

说明故障跟暖风电阻关系不大。

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那接下来就是电机和线路了。

四、确定电机或线路

因为没有诊断工具

试灯、万用表都没有

所以尽量多和用户沟通，从沟通中发现线索：

用户描述：

电机前一段时间就经常不转，

但拍打几下工作台，就可以继续转，

但一停机再起动就又不转了。

再拍又好了。

但过了个年，怎么拍都不顶事。

从用户的描述再次分析：

看似电机是线路虚接，振动几次就好

但如果真的是线路虚接，那么在遇上颠簸路面时应该还是会停转。

如果真的是线路虚接，为什么只在每次停转后再启动才会出问题。

所以分析是电机本自出问题了， 比如碳刷寿命到了，接触不良，

但一旦起动后就还可以继续转，直到其最终磨损到了极限。

分析之后，打开风机1档，

晃动插头，电机没动作，

晃动线路，电机依然没动作。

先把原因锁定在电机。

用户车上备着一个旧的鼓风机，

将备用的电机拆下，

把车上的电机插头拔开，

装在该电机上试了一下，可以转动。

为用户换电机，排除故障。

 这是整个故障诊断的过程，

并没有用到工具，或者说只用到了电路图。

但并不代表没有诊断。

先是望、确定了故障现象

再望、闻，确定了开关正常，如电路图部分：

如果AC开关能被点亮，那说明开关是正常的，至少1档是正常的。

再是望，确定了电阻之类正常，如电路图部分：

AC开关，和在2这条线上接着，

如果想让AC开关在2、3、4档继续点亮，

就需要经过暖风电阻，

如果暖风电阻线路有虚接或者断路，AC灯应该不会点亮

所以通过 AC灯的状态可以初步判断，电阻线路正常。

最后就剩下从开关到电机的线路、插头了。

最后是问：

在线路和电机中确定了故障点为电机故障。

排查这个故障的方法有很多种，

把每个开关、继电器测试一遍，拿着测量结果再分析判断，也能知道是电机坏了。

但通过各种逻辑来判断故障，就像中医，通过望、闻、问、切来综合分析、判断故障，可以更快速的找到故障点。

 希望这种方法，能够更好的帮到大家。

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