民航总局发布新版无人机驾驶员管理规定 调整无人机分类

民航总局飞行标准司昨日发布修订后的《民用无人机驾驶员航空管理规定》，该规定对无人机的分类和定义做了调整，并明确了什么样的机构负责组织考核和发证，以及考核的具体规定。

根据新版《民用无人机驾驶员航空管理规定》，无人机的分类调整如下：

基于上述分类，对无人机系统驾驶员进行分类管理。

以下情况无须驾驶员的证照管理，也就是说是可以无证飞行的：

在室内飞行的无人机、I、II类无人机(如运行需要，驾驶员可在无人机云系统进行备案。备案内容应包括驾驶员真实身份信息、所使用的无人机型号，并通过在线法规测试)、在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机。

下列情况由行业协会实施管理，民航局飞行标准部门可以实施监督：在隔离空域内运行的除I、II类以外的无人机；在融合空域内运行的III、IV、V、VI、VII类无人机。(所谓融合空域，是指有其它有人驾驶航空器同时运行的空域；隔离空域，指专门分配给无人机系统运行的空域，通过限制其它航空器的进入以规避碰撞风险。)通告同时指出，在该种情况下运行的无人机系统驾驶员，须持有在备案的行业协会签发的训练合格证。我们平时所说的AOPA无人机驾驶员/机长合格证，就是符合上述规定要求的训练合格证。

在融合空域运行的XI、XII类无人机，其驾驶员由民航总局方实施管理。

对于申请相关合格证人员的要求是什么样的？咨询通告也做了详细说明：

机长：

1)空域申请与空管通讯，不少于 4 小时；2)航线规划，不少于 4 小时； 3)系统检查程序,不少于 4 小时；4)正常飞行程序指挥，不少于 20 小时；5)应急飞行程序指挥，包括规避航空器、发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于 20 小时；6)任务执行指挥，不少于 4 小时。

驾驶员:

1)飞行前检查，不少于 4 小时;

2)正常飞行程序操作，不少于 20 小时;

3)应急飞行程序操作，包括发动机故障、链路丢失、应急回收、迫降等，不少于 20 小时。

想要参加AOPA无人机培训的网友，也可以通过上述规定来观察所选的培训机构，是否完成了上述要求，这可以成为评判无人机培训机构质量的标准之一。培训机构应当在培训过程中保证上述的培训时长。

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