中国可购买机票网站访问率调查报告是自公众号“航旅IT圈“创号以来的例行报告。本季度可能影响航空公司或OTA官网访问量变化的行业动态分析有:
1、 OTA们的下一个危机将源于缺乏附加服务产品
2、 中国机票代理没落背后的航旅IT因素
3、 从NDC的产生背景看提直降代
4、 携程入股东航,为何中航信会躺枪?
5、 关于航空旅游业大数据的15点预测
以上内容可点击链接查看,另附航旅IT圈原创月评文:
《2016年4月航旅IT那点P事》
《2016年5月航旅IT那点P事》
《2016年6月航旅IT那点P事》
有了以上行业热点作为铺垫,不难看出航空公司与OTA官网访问量变化之端倪。
航空公司官网中,IP访问量前15名的航空公司中,IP访问率排名第一为春秋航空,三大航总访问率由于南航降幅较大从第1季度60.6%下降至54.2%,另厦航相比第2季度上涨近3%。部分中小航空公司上升势头十足。(见下表)
IP平均页面访问量反映了一定程度的网站内容丰富程度及对访问者的吸引度。总体来看,访问页面相比上季度有所缩水。配合日均IP访问量与日均PV访问量数据比较(见下图),除假期季节原因外,旅客购票出行的目的性更明确。
几大OTA比较,去哪儿被携程收购后访问率骤然缩水,同期伴随着航空公司整治代理人市场,第二季度去哪儿缩水的访问率并没有完全在其他OTA上体现出来。
>>>每一个IP日均访问页面同期对比中,去哪儿和同程相同,芒果网缩水严重。与访问率关联起来看,去哪儿网虽然访问率缩水严重,但网页内容仍然足够有吸引力。
下表为排名前15的航空公司与OTA官网日均IP访问率比较。OTA访问率占比15年第4季度的79.1%、16年第1季度75.2%、16年第2季度30%;航空公司访问率在第二季度明显上升。原因可阅读航旅IT圈文首标注的相关文章即可知晓。
结束语:
今年第一季度时,小编还认为“OTA仍然是中国旅客在线机票购买的首选。航空公司要占据机票电商市场更大的份额,政策并不一定能强于市场的隐形效力”。而第二季度的数据切实让市场为政策让路,这应该是中国特色吧。
往期报告:
2015年10月报告:OTA远远高于各航空公司官网,占据中国旅客访问量排名前列--中国可购买机票网站访问率分布情况
2015年第4季度报告:南方航空领先三大航企--中国可购买机票网站访问率调查(2015年第4季度)
2016年第1季度报告:南航领跑航空公司,携程首居第一—ATIT中国可购买机票网站访问率调查(2016年第1季度)
日均IP指每日访问网站的IP均数;
IP访问率为各表中公司的IP访问量占比;
日均PV指每日网站的点击量。
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