成都轨道交通追踪：未来天府新区最方便！
2018-02-13 03:12:59
天府快报：5号线开始修建、10号线开始铺轨、1号线3期建最大换乘枢纽....，最近成都轨道交通传出诸多消息。那么随着3号线的开通，成都距离之前发布的《成都市城市轨道交通第三期建设规 划 修 编（2016-2020 年）》还有多远？2015年至今，成都地铁进入了快速发展期，1号线南延线、4号线一期先后通车，南向地铁进一步延伸，同时东西方向也又增加了一条骨干线，串联起成都多个重要区域。 地铁1号线三期，南连天府新区，北段根据未来规划，最远有望从赖家店衔接大丰片区。地铁1号线最终将形成40多公里的贯通南北走廊，拥有成都最大的换乘枢纽— 博览城交通枢纽，支持天府新区等区域的发展。 据了解，截至目前，1号线三期工程分为南段、北段及支线段，共有13个车站和博览城综合交通枢纽工程，其中7个车站主体结构已封顶；南段及支线段盾构区间17台盾构下井，累计掘进占总量的31.4%；北段正在开展施工图设计工作，目前施工单位和监理人员已就位。 “以后，成都中心城区有内环地铁7号线、外环地铁9号线，这是实现与放射轨道线客流转换的环形通道。总体线网密度达1.34km/km，最终可实现市民步行10-15分钟就能到达轨道站点的区域满覆盖。”成都市规划处有关负责人解读说，对于中心城区，在原规划18条线路、413公里线网的基础上，重点强化了贯穿市中心的地铁快线，并加密中心城区线网，规划形成26条线路、总里程659公里的“双环加放射”线网结构。对于天府新区，为强化核心地位，在原规划12条线路、246公里线网的基础上，规划3条轨道环线，其中小环串联天府新城、科学城等核心区域；中环串联大创造、南部工业区等各大功能板块；大环为远景设想线，串联新津、眉山、仁寿、临空经济区。上述负责人介绍，天府新区内部轨道线网密度将大幅提升，规划形成“方格网加放射状”线网结构，其中天府新区成都直管区内规划16条线路，线网密度达1.35km/ km。同时，强化“双核”之间轨道交通联系，形成“3快3普”共6条轨道交通线路的便捷联系。 成都的城市轨道交通线网，会是怎样的一张“网”？这其中又隐含了怎样的城市轨道交通发展脉络与思路？ “本次线网规划修编与原规划相比，实现了三大转变，即从服务城市规划区到全域满覆盖转变，从单中心线网结构到‘双核’相对独立成网结构转变，从中低水平线网密度到较高水平线网密度转变。”7月27日，在成都市地铁3号线一期工程试运营发布会上，成都市规划局相关负责人透露，修编后的成都市轨道线网，总体将呈现以双核为中心的“双心放射状”轨道线网结构。 规划的39条线路，包含22条普线、11条快线、3条市域铁路线（成灌线、成彭线、成蒲线）、1条市域内控制线线路（简阳环线）、2条市域外线路（资阳线和眉山延伸线）。这些轨道线网将构建成都市域、市区两个“30分钟轨道交通圈”。天府新区已经开通评论功能啦，小伙伴们有什么意见与建议、什么好玩的事情分享、以及“不可描述”的爆料，都可以在文章后留言或者在后台戳小编~~等你哟！