在今年成都车展上，爱驰汽车的首款产品--爱驰U5(参数|询价)亮相并公布了预售价格。不过今天，我们并不是来为大家介绍这款SUV的，而是来和大家聊聊爱驰汽车正在积极推进，并即将搭载在爱驰U5底盘上的甲醇重整制氢燃料电池系统。
2018年，我国原油对外依存度高达70%，天然气对外依存度超过4成，通过多种能源动力技术路径的对比和分析，爱驰汽车认为氢燃料电池是目前能够完全摆脱石油依赖的选择，其清洁度高、环境适应性好，燃料加注时间短，都是氢燃料电池系统的特点。但是氢燃料电池系统的缺点也很明显，那就是成本高昂，安全性能不稳定，再加上基础设施建设成本也非常昂贵，很难在短期内实现商业化的普及和应用。
今年3月，工信部等八部委联合印发了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，将推动我国汽车工业由动力多元化向燃料多元化的转变，就在近日于上海举行的第二届中国国际进口博览会期间，爱驰汽车也带来了目前已搭载于旗下电动跑车――Gumpert Nathalie，并即将搭载在爱驰U5底盘上的甲醇重整制氢燃料电池系统。
『Gumpert Nathalie在本届进博会上国内首发』
我国能源结构以煤炭为主，其中40%以上是高硫劣质煤，不适宜直接用作发电或制造燃料，但可用于生产甲醇。甲醇的制造成本低，在充分燃烧的情况下只生成水和二氧化碳，无其他氮氧化物，这些都是甲醇内燃机的优势所在。但甲醇的化学性质，比如对有色金属有腐蚀性，对橡胶件也有溶胀作用，这些也都制约了甲醇内燃机的发展。另外也不能忘了甲醇内燃机的冷启动问题，所以甲醇用于汽车也多以与汽油混合的形式。
有朋友可能会觉得糊涂：不是注重氢燃料电池系统吗？为何又牵扯到甲醇燃料上了？其实两者并不矛盾。爱驰认为通过制造成本更低且环保的甲醇，而后再“制氢”，这样的思路可以将两种能源的优势充分利用起来，并尽可能避免两种能源的劣势：甲醇便于储存运输，氢气“即产即用”，系统无高温高压，运行更加安全可靠。
甲醇重整制氢燃料电池系统视频：
爱驰的这套甲醇重整制氢燃料电池系统，集成了燃料电池电堆