在今年成都车展上,爱驰汽车的首款产品--爱驰U5(参数|询价)亮相并公布了预售价格。不过今天,我们并不是来为大家介绍这款SUV的,而是来和大家聊聊爱驰汽车正在积极推进,并即将搭载在爱驰U5底盘上的甲醇重整制氢燃料电池系统。
2018年,我国原油对外依存度高达70%,天然气对外依存度超过4成,通过多种能源动力技术路径的对比和分析,爱驰汽车认为氢燃料电池是目前能够完全摆脱石油依赖的选择,其清洁度高、环境适应性好,燃料加注时间短,都是氢燃料电池系统的特点。但是氢燃料电池系统的缺点也很明显,那就是成本高昂,安全性能不稳定,再加上基础设施建设成本也非常昂贵,很难在短期内实现商业化的普及和应用。
今年3月,工信部等八部委联合印发了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》,将推动我国汽车工业由动力多元化向燃料多元化的转变,就在近日于上海举行的第二届中国国际进口博览会期间,爱驰汽车也带来了目前已搭载于旗下电动跑车――Gumpert Nathalie,并即将搭载在爱驰U5底盘上的甲醇重整制氢燃料电池系统。
『Gumpert Nathalie在本届进博会上国内首发』
我国能源结构以煤炭为主,其中40%以上是高硫劣质煤,不适宜直接用作发电或制造燃料,但可用于生产甲醇。甲醇的制造成本低,在充分燃烧的情况下只生成水和二氧化碳,无其他氮氧化物,这些都是甲醇内燃机的优势所在。但甲醇的化学性质,比如对有色金属有腐蚀性,对橡胶件也有溶胀作用,这些也都制约了甲醇内燃机的发展。另外也不能忘了甲醇内燃机的冷启动问题,所以甲醇用于汽车也多以与汽油混合的形式。
有朋友可能会觉得糊涂:不是注重氢燃料电池系统吗?为何又牵扯到甲醇燃料上了?其实两者并不矛盾。爱驰认为通过制造成本更低且环保的甲醇,而后再“制氢”,这样的思路可以将两种能源的优势充分利用起来,并尽可能避免两种能源的劣势:甲醇便于储存运输,氢气“即产即用”,系统无高温高压,运行更加安全可靠。
甲醇重整制氢燃料电池系统视频:
爱驰的这套甲醇重整制氢燃料电池系统,集成了燃料电池电堆