通常的自行车充气轮胎，都是橡胶材料的，骑起来轻便但是生产工序较多，一般需要通过塑化——混炼——加工胚胎配件（如内胎，胎面，帘布等）——胚胎成型——胚胎硫化等一系列工序才能生产出自行车轮胎成品。而采用TPE为原材料，成型工艺采用注塑成型，只需开好模具，将TPE直接一步注射成型为所设计要求的自行车轮胎产品。甚至车胎材料还是可以回收再利用的！而且TPE比重要小于一般硫化橡胶，改善了实心轮胎重量太大的问题。
【海旗独家】巴陵石化为Mobike做出的贡献！
2022-07-13 09:12:40
我们举例Mobike车轮。传统的充气轮胎舒适性固然很好，但是无法做到免维护，需要大量的人工成本来解决破胎和漏气的问题。橡胶实心车胎不怕漏气，但是骑车的舒适性大打折扣。如何既能解决维护方便性，又能解决舒适性的问题摆在了很多材料厂商的面前。车轮工厂试过众多材料，最后发现只有巴陵石化的YH-602 YH-604才适合做实心胎。用SEBS改性TPE制造的轮胎不仅耐磨，而且骑行舒适美观大方。
1.选择分子量高的原材料 相同苯乙烯含量的SEBS，分子量越高苯乙烯段的分子量也越高，软段硬段相分离越明显，苯乙烯相越大强度自然越大，耐磨性自然也最好。
2.尽量选择星形分子结构 一个线性分子结构的SEBS有两个苯乙烯段，但是四臂星形的SEBS有四个苯乙烯段，而且星形中心还是自带一个化学交联点，虽然每个苯乙烯相要小于线型牌号，但是强度还是好于线型结构。所以多一个化学交联点的星形结构耐磨性自然也好于线型结构SEBS牌号。
而目前全世界只有巴陵石化有星形分子结构的量产SEBS牌号，所以巴陵石化的YH-602 YH-604自然成为最合适的制作实心车轮的材料。可以说这一次免维护免充气轮胎在Mobike起了非常重要的作用，而巴陵石化的SEBS又在免充气轮胎里起了无可替代的作用。
随着时代的进步,科技的日新月异，人们对于物品的要求不再仅仅是够用就行，还多了很多舒适时尚美观的要求。Mobike在解决最后一公里出行的同时，还解决了传统公共自行车难以保养和维护的问题。而我们之前对TPE的定位是“可以替代除轮胎外所有的橡胶应用”，但在不久的将来可能橡胶轮胎应用这最后一块稳定的市场也有望会被TPE抢去。
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